Tranh thủ thời tiết tiện lợi, liên danh nhà thầu dự án cầu Giao Thủy (Duy Xuyên - Đại Lộc) tập trung nguồn lực xây đắp những hạng mục còn lại, quyết tâm hoàn thành phần cầu chính để kịp thông xe kỹ thuật tham gia cuối năm nay.
Nối thông đôi bờ
Chúng tôi vừa có dịp cùng thây mặt chủ đầu tư dự án cầu Giao Thủy (Ban Điều hành công trình đầu cơ xây đắp thức giấc) và tổ chức tư vấn giám sát đi thực tại trên công trường. Hiện các phần thượng bộ tòa tháp cầu đã liền mạch, liên danh nhà thầu gồm Công ti TNHH Thanh Tùng, Tổ chức kinh doanh CP 479, Công ti TNHH Xây đắp Thái Dương mới đổ bê tông xi măng bản mặt cầu. Hôm chúng tôi đến, hạng mục bạn dạng mặt cầu chỉ còn một số chục mét do nhà thầu phụ của Công ty TNHH Thanh Tùng là Công ty TNHH Thanh Sơn gánh vác. Tuy nhiên, tổ chức cũng vừa hoàn thành lắp đặt khuôn và kết cấu sắt thép để chuẩn bị xây dựng, công nhân đi bộ qua dễ dàng.
Kỹ sư Triệu Đức Thành - Chỉ huy trưởng công trường Công ti TNHH Thanh Sơn khẳng định, cuối tháng 10 này sẽ hoàn thành xong xuôi điểm bạn dạng mặt cầu. Ngay sau đó, công ty tiến hành đổ bê tông xi măng bờ bo lan can và trong tháng 12 kết thúc lắp đặt lan can. Kỹ sư Phan Đình Công - Chỉ đạo trưởng công trường Tổ chức kinh doanh TNHH Xây đắp Thái Dương cho biết thêm: “Chúng tôi đã chấp hành trị giá khối lượng theo hợp đồng đạt 86/102 tỷ đồng. Ngoài phần hạ bộ và đúc bạn dạng mặt cầu đâu tham gia đấy, đồng đội hiện chỉ còn xây dựng 4 khe liên tục nhiệt và 3 khe giãn nở, dự định trong bốn tuần 10 năm nay sẽ kết thúc công tác vừa nêu. Riêng phần các con phố dẫn phía nam dài 400m, chúng tôi đang bóc đất hữu cơ và đắp nền. Song, trời mưa mấy ngày trước làm cho tiến độ bị tác động chút ít”.
 |
| Tranh thủ trời tạnh ráo, nhà thầu thi công một vài hạng mục còn lại của cầu chính Giao Thủy. Ảnh: C.T |
Mặc dù đã chấm dứt khâu lao lắp gần giữa cầu chính, một cẩu tháp thuộc hạng mục do Công ty CP 479 đảm nhiệm thiết kế chưa hạ xuống mà đứng sừng sững trên không trung. Một cán bộ kỹ thuật của nhà thầu này cho hay, doanh nghiệp vẫn duy trì cẩu tháp để nâng bê tông xi măng từ phía dưới hạ bộ lên thượng bộ phục vụ đúc bờ bo lan can vì hiện đường dẫn hai đầu chưa nối liền. Ở phía bắc dự án, đội ngũ cán bộ kỹ sư và người lao động Tổ chức kinh doanh TNHH Thanh Tùng sau khi gia công kết thúc ván khuôn đã đổ 24m bờ bo lan can trước tiên. Cán bộ kỹ thuật Công ti TNHH Thanh Tùng - kỹ sư Nai lưng Kim Cường tâm tư: “Chúng tôi dự định 70 ngày sẽ triển khai chấm dứt toàn cục bờ bo lan can do công ty đảm trách. Trong khoảng thời điểm này, đơn vị vừa lắp đặt lan can, tiếp diễn xây dựng con đường dẫn phía bắc trên tuyến ĐT609B ra giáp ngã tư Ái Nghĩa, Đại Lộc”.
Vẫn còn vướng bận rộn
| Cầu Giao Thủy bắc ngang qua sông Thu Bồn, nằm trên tuyến tuyến phố mạch máu nối tuyến ĐT610 với ĐT609B. Khi xây dựng chấm dứt, tòa tháp sẽ nối tiếp 4 huyện Nông Sơn, Quế Sơn, Duy Xuyên, Đại Lộc với TP.Đà Nẵng. Dự án cầu Giao Thủy được UBND tỉnh giấc phê ưng chuẩn với tổng mức đầu tư 823,27 tỷ đồng (vốn ngân sách trung ương năm 2015 và chiến lược trung hạn 2016 - 2020). Cầu được xây đắp có chiều dài 1.002m, rộng 12m; phần các con phố dẫn dài hơn 4,29km có điểm đầu tuyến tại ngã tư Ái Nghĩa, thuộc thành phố Ái Nghĩa (Đại Lộc); điểm cuối giáp nối tuyến phố ĐT610 (đoạn qua Duy Xuyên, Nông Sơn). |
Theo thây mặt các nhà thầu, tranh thủ thời tiết thuận lợi các tổ chức đang tập trung xây cất, phấn đấu thông xe kỹ thuật tham gia cuối năm 2016. Theo ông Nguyễn Ngọc Hải - Phó Trưởng phòng Quản lý dự án 2 (Ban Quản lý công trình đầu cơ xây dựng tỉnh giấc), những ngày tới, Tổ chức kinh doanh TNHH Thanh Tùng xúc tiến xây dựng khe liên tiếp nhiệt các nhịp phía Đại Lộc. Ngoài cầu Phốc thuộc phạm vi tuyến phố dẫn phía bắc đã căn bản hoàn thành (chỉ còn lát đá lề bộ hành), nhà thầu này tiếp tục làm cho hệ thống mương dọc đoạn qua trọng tâm 2 phố Đại Hòa và Đại An, đắp đất con đường dẫn mố cầu M1, đổ bê tông xi măng mặt đường mở rộng bên trái tuyến đoạn qua Quảng Huế. Ở phía địa phận Duy Xuyên, Tổ chức kinh doanh TNHH Xây đắp Thái Dương bên cạnh gia công cốt pha và đổ bờ bo lan can, đơn vị đang khai triển khiến tường chắn mố cầu và đắp đất mố cầu phía nam. Về phía tổ chức giải đáp giám sát, kỹ sư Nguyễn Văn Hiển - cán bộ thuộc Viện Kỹ thuật và công nghiệp liên lạc vận vận chuyển cho biết, tiến độ thi hành dự án cầu đảm bảo, chất lượng đủ điều kiện đề ra, việc thông xe công nghệ qua cầu chính Giao Thủy vào cuối năm nay là hoàn toàn khả thi.
Chủ đầu tư cho biết phấn đấu tới ngày 24.3.2017 sẽ khánh thành toàn bộ công trình. Để đạt chỉ tiêu trên, ông Nguyễn Ngọc Hải và nhà thầu đang gánh vác xây cất tuyến đường dẫn phía nam và phía bắc nghĩ rằng cần phải sớm tháo gỡ một số vướng bận bịu. Điển hình tại Đại Lộc, mặt bằng đoạn trong khoảng ngã tư Ái Nghĩa đến kênh thủy lợi thuộc thành phố Ái Nghĩa và xã Đại An dài 1.245,17m; đoạn trong khoảng mố cầu M1 tới km3+600 dài 213,04m chưa được bàn giao, trạm điện chưa di dời. Cạnh đó, một số hộ dân đang nhất thời trú nhà tập thể Xí nghiệp ươm tơ Giao Thủy cũ và 3 hộ nằm ngoài vạch vẫn chưa chịu di dời. Ở Duy Xuyên, hộ ông Đào Thế Mỹ ở thôn La Tháp (phường Duy Hòa) nằm trong diện giải tỏa trắng nhằm hạn chế ảnh hưởng chấn động do thiết kế tại mố cầu M2. Mái nhà ông Mỹ được huyện Duy Xuyên phê phê chuẩn cách thức đền bù cùng vài hộ khác và đã có văn bạn dạng đề xuất sắp xếp tổng kinh phí hơn 1,8 tỷ đồng. Do tự tậu đất để ổn định gia đình, ông Mỹ yêu cầu được chi trả tiền đền bù sớm. Vậy nên, nhà thầu mong mỏi chủ đầu tư kiến nghị UBND thức giấc và các ngành can hệ sớm cấp kinh phí để chi trả.
CÔNG TÚ
.
Có thể bạn quan tâm: váy ngủ lụa hà đông
0 nhận xét:
Đăng nhận xét